WebsitesNettsider
I build websites for Norwegian businesses through SoulScaler — design, copy, build and launch. Every page starts from the one question a customer actually arrives with. At a haulage firm that question is “can you be there tomorrow morning”, so the phone number is a button in the menu bar rather than a line in the footer. At a coating shop it is the corrosion class, so it sits in the opening paragraph rather than in a datasheet three clicks down. Three sites are below, all in production and all linked, so you can open them and judge for yourself.
Jeg lager nettsider for norske bedrifter gjennom SoulScaler – design, tekst, bygging og publisering. Hver side tar utgangspunkt i det ene spørsmålet kunden faktisk kommer med. Hos et transportfirma er det «kan dere stille i morgen tidlig», så telefonnummeret er en knapp i menylinja og ikke en linje i bunnteksten. Hos et lakkeringsverksted er det korrosjonsklassen, så den står i ingressen og ikke i et datablad tre klikk ned. Under ligger tre sider, alle i drift og alle lenket, så du kan åpne dem og dømme selv.
1 / 1
SoulScaler
Web design studio · Bergen
Webdesignbyrå · Bergen
Eltervåg Gruppen
Transport & staffing · Sandnes
Transport og bemanning · Sandnes
LC Pulverlakk
Surface treatment · Tjelta
Overflatebehandling · Tjelta
SoulScaler
The studio’s own site — and the one page that has to argue for everything the studio sells.
Byråets egen side – den ene siden som må argumentere for alt byrået selger.
6 services on one page. 2 projects shown. 1 action, repeated: book a meeting.
6 tjenester på én side. 2 prosjekter vist. 1 handling, gjentatt: book et møte.
- Sector
- Bransje
- Web design & growth systems
- Webdesign og vekstsystem
- Based
- Sted
- Bergen
- Status
- Status
- LiveI drift
The chatbot is demonstrated, not described. The AI chat the studio sells is running in the corner of the page that sells it, so a visitor tests the product on the sales page rather than reading a list of what it can do.
Chatboten vises, den beskrives ikke. AI-chatten byrået selger, kjører i hjørnet av siden som selger den, så den besøkende tester produktet på salgssiden i stedet for å lese en liste over hva det kan.
The reasoningResonnementet
The page is built as one argument rather than a menu. It opens with what leaks — the site scares them off, Google does not show you, nobody follows up — then the six services that close those holes, then two sites in production, then two named customers saying the same thing, and finally one action: fifteen minutes, no obligation. A studio selling websites is judged by its own, so the site has to survive the reading it invites.
Siden er bygget som étt argument, ikke som en meny. Den åpner med det som glipper – siden skremmer dem bort, Google viser deg ikke, ingen følger opp – deretter de seks tjenestene som tetter hullene, så to sider i drift, så to navngitte kunder som sier det samme, og til slutt én handling: femten minutter, uforpliktende. Et byrå som selger nettsider blir målt på sin egen, så siden må tåle den lesningen den selv inviterer til.
Eltervåg Gruppen
Transport and staffing in Sandnes — a site that sells spare capacity, not a company brochure.
Transport og bemanning i Sandnes – en side som selger ledig kapasitet, ikke en bedriftsbrosjyre.
2 actions on the page. 4 services offered. 1 phone number, at every screen width.
2 handlinger på siden. 4 tjenester. 1 telefonnummer, på hver eneste skjermbredde.
- Sector
- Bransje
- Transport & staffing
- Transport og bemanning
- Based
- Sted
- Sandnes
- Status
- Status
- LiveI drift
The phone number is the call to action. A haulage job gets booked by phone, not through a contact form — so the number is a button in the menu bar rather than a line in the footer.
Nummeret er handlingen. Et transportoppdrag bestilles på telefon, ikke i et kontaktskjema – så nummeret er en knapp i menylinja, ikke en linje i bunnteksten.
The reasoningResonnementet
Eltervåg hires out drivers, vehicles, containers and cranes, often at short notice. The question a customer arrives with is never “who are you” — it is “can you be there tomorrow morning”. So the page is built around that one question, and the phone number sits in the menu bar at every screen width.
Eltervåg leier ut sjåfør, bil, container og kran, ofte på kort varsel. Spørsmålet kunden kommer med er aldri «hvem er dere» – det er «kan dere stille i morgen tidlig». Derfor er siden bygget rundt det ene spørsmålet, og telefonnummeret står i menylinja på hver eneste skjermbredde.
LC Pulverlakk
Powder coating for industry — where the documentation is the product.
Pulverlakkering for industri – der dokumentasjonen er selve varen.
Corrosion class C1–C4 today, C5 from the 2026 plant — said in the opening paragraph, not three clicks down.
Korrosjonsklasse C1–C4 i dag, C5 fra anlegget i 2026 – sagt i ingressen, ikke tre klikk ned.
- Sector
- Bransje
- Surface treatment
- Overflatebehandling
- Based
- Sted
- Tjelta, Rogaland
- Status
- Status
- LiveI drift
The technical detail is the headline. To a buyer, “corrosion class C5” is not small print — it is the criterion that decides whether they are allowed to use the supplier at all.
Den tekniske detaljen er overskriften. For en innkjøper er «korrosjonsklasse C5» ikke finstoff – det er kriteriet som avgjør om de kan bruke leverandøren i det hele tatt.
The reasoningResonnementet
A workshop at Tjelta, between Stavanger and Sandnes. Its customers are industrial buyers with requirements, and the corrosion class is the first thing they look for. So the page states it outright in the opening paragraph — C1–C4 today, C5 from the new plant in 2026 — instead of burying it in a datasheet three clicks down.
Et verksted på Tjelta, mellom Stavanger og Sandnes. Kundene er industri som stiller krav, og korrosjonsklassen er det første de leter etter. Derfor sier siden den rett ut allerede i ingressen – C1–C4 i dag, C5 fra det nye anlegget i 2026 – i stedet for å gjemme den i et datablad tre klikk ned.